歷史性超越！新能源乘用車國內(nèi)月度零售銷量，首次超過傳統(tǒng)燃油乘用車，標(biāo)志著新能源車正成為市場主流。
8月8日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布月度數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯示，7月全國乘用車市場零售172.0萬輛，同比下降2.8%，環(huán)比下降2.6%；今年以來累計零售1155.6萬輛，同比增長2.3%。
其中，7月常規(guī)燃油車零售84萬輛，同比下降26%，環(huán)比下降7%；7月新能源乘用車零售87.8萬輛，同比增長36.9%，環(huán)比增長2.8%，市場滲透率51.1%，這也是國內(nèi)新能源乘用車月度零售銷量首次超過燃油乘用車。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹分析，目前汽車市場的季節(jié)性銷售節(jié)奏減弱，7月份車市“淡季不淡”的特點較為明顯。近期國家“以舊換新”的乘用車報廢更新政策逐步見效，各地積極出臺跟進措施，有效刺激了汽車消費。7月份新能源車走勢好于乘聯(lián)會此前做出的預(yù)期。
崔東樹透露道，中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會對國內(nèi)乘用車新能源滲透率突破50%的原因作了多維思考。除了以舊換新政策的推動，中國制造業(yè)不斷強大，促進了電池、電機、芯片等零部件產(chǎn)業(yè)崛起；同時中國乘用車產(chǎn)業(yè)的開放力度，也促進了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、智能消費制造企業(yè)、國際新能源車企等全面進入，激活了行業(yè)競爭和創(chuàng)新能力。
此外，崔東樹認(rèn)為，中國車企創(chuàng)新性的發(fā)展插混技術(shù)，實現(xiàn)狹義插混和增程式的技術(shù)突破，豐富了世界新能源發(fā)展的技術(shù)線路，也進一步促進了新能源汽車滲透率的提升。
具體來看，在新能源汽車細分市場中，自主品牌的優(yōu)勢較為突出。數(shù)據(jù)顯示，7月國內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車滲透率73.9%；豪華車中的新能源車滲透率27%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有8.3%。
乘用車市場月度滲透率首次突破50%，這一突破，是中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的生動寫照，也是全球汽車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要里程碑。
2020年9月，我國新能源汽車生產(chǎn)累計達500萬輛；2022年2月突破1000萬輛；2023年7月第2000萬輛下線；到2024年6月底，國產(chǎn)新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量均超過3000萬輛。
這一系列數(shù)字背后，是市場、政策、技術(shù)等多方面因素的共同助力。
造車新勢力以及部分互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，憑借技術(shù)創(chuàng)新和靈活的市場策略，成為撬動市場的“鯰魚”；傳統(tǒng)車企紛紛加大在新能源領(lǐng)域的投入，加速向電動化、智能化轉(zhuǎn)型……
汽車下鄉(xiāng)、減免購置稅、以舊換新等政策“春風(fēng)”為新能源汽車市場持續(xù)釋放暖意。隨著產(chǎn)業(yè)布局更加完善、技術(shù)不斷成熟，中國新能源汽車煥發(fā)出強大的競爭力和創(chuàng)新力，從“星星之火”發(fā)展為“燎原之勢”。
購車選擇更多。隨著銷量增加，車企推出的新能源車型也將越來越多，從經(jīng)濟型轎車到高端豪華車，從SUV到MPV，滿足群眾多樣化、個性化消費需求。
經(jīng)濟成本更低。充電性價比高，新能源汽車的充電費用遠低于燃油費用，同時維護成本也相對較低。
用車體驗更佳。隨著電池、電機、智能網(wǎng)聯(lián)和人工智能等技術(shù)的提升，新能源汽車的續(xù)航里程不斷增加，動力性能和智能化水平也越來越強。
出行更加便捷。截至今年6月底，全國充電樁總量達到1024.4萬臺，同比增長54%，保障了2400萬輛新能源汽車的充電需求，為純電出行帶來更多便利。
出口方面，7月海關(guān)統(tǒng)計汽車出口55.3萬輛，同比增長26%，環(huán)比增長14%；出口金額99.9億美元，同比增長14%，環(huán)比增長14%。
據(jù)統(tǒng)計，7月份比亞迪汽車出口30014輛、特斯拉中國出口27890輛，極星汽車、上汽乘用車、奇瑞汽車、長城汽車、小鵬汽車、吉利汽車輛的出口表現(xiàn)也比較突出。
崔東樹分析，伴隨著中國新能源車的規(guī)模優(yōu)勢顯現(xiàn)和市場擴張需求，中國制造的新能源品牌產(chǎn)品越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，雖然近期受到外部國家的一些干擾，但長期看新能源出口市場仍然向好。
崔東樹認(rèn)為，近期人民幣匯率變化有利于出口，由此判斷中國乘用車8月出口仍會保持平穩(wěn)增長，將有力地緩解國內(nèi)燃油車大幅下滑帶來的增長壓力。
原文來自：證券時報、新華社
