據(jù)外電7月1日消息，在過(guò)去的幾天里，三份關(guān)于鋰市場(chǎng)的獨(dú)立專門報(bào)告出爐，它們分別來(lái)自該行業(yè)三家最大的研究團(tuán)隊(duì)：摩根士丹利(Morgan Stanley)、花旗(Citi)和瑞銀(UBS)。上述各家券商的研究團(tuán)隊(duì)都在密切關(guān)注鋰的故事。

  這些經(jīng)紀(jì)商的研究團(tuán)隊(duì)利用其龐大的資源，監(jiān)測(cè)主要鋰生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)中國(guó)以及全球鋰市場(chǎng)的發(fā)展。因此，密切關(guān)注他們的最新觀點(diǎn)是明智的，以下為大家總結(jié)一下他們的最新觀點(diǎn)。

  摩根士丹利

  該券商的分析師上周剛剛參加了在拉斯維加斯舉行的Fastmarkets鋰業(yè)會(huì)議。他們?cè)跁?huì)議上的主要收獲如下:

  *鋰的風(fēng)險(xiǎn)回報(bào)正在改善，“但我們還沒(méi)有到那一步”。

  *該經(jīng)紀(jì)商指出，作為關(guān)鍵需求面因素的電動(dòng)汽車需求放緩，并指出“電動(dòng)汽車需要縮小(與洲際交易所的)約15%的價(jià)格溢價(jià)，以平衡區(qū)間和剩余價(jià)值的擔(dān)憂”。

  摩根士丹利認(rèn)為，鋰市場(chǎng)繼續(xù)需要“再平衡”，而這只有在鋰價(jià)跌至每噸8,000-10,000美元的情況下才能實(shí)現(xiàn)，之后可能會(huì)“推動(dòng)一個(gè)新周期”。

  該經(jīng)紀(jì)商指出，“以目前的價(jià)格來(lái)看，許多鋰輝石生產(chǎn)商沒(méi)有盈利?！?

  該經(jīng)紀(jì)商指出，“價(jià)格下跌得越快、越深……供應(yīng)就應(yīng)該越快離開市場(chǎng)?！?

  摩根士丹利仍在等待最后的“供應(yīng)投降”，然后他們才準(zhǔn)備喊出觸底。

  花旗

  花旗（Citi）以看空鋰的短線觀點(diǎn)而聞名，自4月份以來(lái)一直在建立鋰期貨合約的空頭頭寸。以下是他們最新報(bào)告的主要內(nèi)容:

  “可見庫(kù)存正在上升，最新數(shù)據(jù)顯示，自今年年初以來(lái)，庫(kù)存已增加約7萬(wàn)噸(按年率計(jì)算)。”

  “這種高企且不斷增長(zhǎng)的低保質(zhì)期化學(xué)品庫(kù)存應(yīng)該會(huì)導(dǎo)致鋰價(jià)格再下跌15-20%，至每噸1萬(wàn)美元。”

  “預(yù)計(jì)這些價(jià)格水平最終將導(dǎo)致礦山/轉(zhuǎn)爐關(guān)閉和行業(yè)合理化，從而緩解我們模擬的巨大剩余。”

  瑞銀

  一段時(shí)間以來(lái)，瑞銀（UBS）在鋰方面一直相對(duì)沉默，因此在分析師看來(lái)，在最近鋰價(jià)格暴跌的背景下，上周五的報(bào)告顯得更加有趣。

  以下是瑞銀最新報(bào)告的主要內(nèi)容:

  “盡管需求前景疲弱，但我們繼續(xù)看到新的供應(yīng)進(jìn)入市場(chǎng)……鋰市場(chǎng)仍然供應(yīng)過(guò)剩?！?

  瑞銀稱，“我們預(yù)計(jì)鋰價(jià)將在更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持低位，并在我們的預(yù)測(cè)中延長(zhǎng)了市場(chǎng)過(guò)剩的時(shí)間?！?

  該經(jīng)紀(jì)商指出，中國(guó)以外地區(qū)的需求疲軟，因普及率停滯不前，插電式混合動(dòng)力汽車的份額上升，以及西方國(guó)家撤回對(duì)電動(dòng)汽車的目標(biāo)/支持，以及保護(hù)主義的加劇，這是一個(gè)關(guān)鍵的需求側(cè)因素。

  在供應(yīng)方面，瑞銀指出，“我們繼續(xù)看到新的增長(zhǎng)，并在此次更新中增加了大量的新供應(yīng)。”

  至于澳大利亞證券交易所的鋰行業(yè)板塊，瑞銀表示，“由于中國(guó)以外的長(zhǎng)期需求前景的不確定性加劇，以及中國(guó)/非洲近期供應(yīng)增加的不透明性持續(xù)增加，我們?nèi)匀粶p持該板塊?！?