網(wǎng)訊：Hydrovolt公司已在其位于挪威Frednkstad的工廠開(kāi)始商業(yè)回收業(yè)務(wù)。Hydrovolt是海德魯和Northvolt的電池回收合資企業(yè)，也是歐洲最大的電動(dòng)汽車(chē)電池回收廠，年處理能力為12000噸電池組件，相當(dāng)于約25000個(gè)電動(dòng)汽車(chē)電池。

Hydrovolt廠的運(yùn)營(yíng)，提供了可持續(xù)的解決方案，用于處理挪威全部達(dá)到報(bào)廢階段的電動(dòng)汽車(chē)電池。

Hydrovolt的全自動(dòng)回收流程，可以從電池中回收高達(dá)95%的電池金屬，包括塑料、銅、鋁和黑色物質(zhì)。其中，黑色物質(zhì)是一種含有鎳、錳、鈷和鋰金屬的粉末，將通過(guò)Northvolt的生產(chǎn)線進(jìn)一步回收。通過(guò)Hydrovolt回收的鋁，將被輸送至海德魯，以再循環(huán)進(jìn)入商業(yè)級(jí)鋁產(chǎn)品。Hydrovolt秉承最大限度地回收材料的新概念，工序包括除塵系統(tǒng)，該系統(tǒng)可確保收集通常通過(guò)機(jī)械回收工序丟失的有價(jià)值材料。

Hydrovolt正在探索擴(kuò)大歐洲的回收能力，其長(zhǎng)期目標(biāo)是到2025年回收70000噸電池組，到2030年回收300000噸電池組，相當(dāng)于2025年回收約150000個(gè)電動(dòng)汽車(chē)電池，2030年回收500000個(gè)電動(dòng)汽車(chē)電池。

Hydrovolt的首席執(zhí)行官Peter Qvarfordt說(shuō)：“Hydrovolt代表著挪威在普及電動(dòng)運(yùn)輸方面的一個(gè)里程碑。多年來(lái)，挪威在電動(dòng)汽車(chē)的采用方面一直處于世界領(lǐng)先地位，但缺少的是回收能力，并以此確保在這些電池達(dá)到壽命末期時(shí)，為其提供可持續(xù)的解決方案。如今，Hydrovolt的規(guī)模已經(jīng)擴(kuò)大到可以處理全部壽命末期的電池。同時(shí)，我們現(xiàn)在正在尋求擴(kuò)張，以確保我們?yōu)榧磳⒌絹?lái)的更多報(bào)廢電池做好準(zhǔn)備?！?span style="box-sizing:border-box;">

海德魯執(zhí)行副總裁Arvid Moss說(shuō)：“電池在世界向可再生能源過(guò)渡的過(guò)程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。通過(guò)Hydrovolt，我們正在為歐洲電池的可持續(xù)循環(huán)供應(yīng)鏈奠定基礎(chǔ)。達(dá)到壽命末期的電池，將通過(guò)回收黑色物質(zhì)和鋁獲得新的生命。再生鋁生產(chǎn)，只需原鋁所需能源的5%?！?span style="box-sizing:border-box;">

電池回收將直接有助于電池行業(yè)的可持續(xù)性，是實(shí)現(xiàn)新興的歐洲電池管理法規(guī)所必需的，包括即將出臺(tái)的強(qiáng)制性回收目標(biāo)。黑色物質(zhì)的回收，可減少今天對(duì)采礦作為主要原材料來(lái)源的依賴(lài)。

Northvolt的首席環(huán)境官Emma Nehrenheim說(shuō)：“從環(huán)境角度來(lái)看，回收?qǐng)?bào)廢電池是確保電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型取得真正成功的基石。電池生產(chǎn)中使用的金屬是有限的，但通過(guò)用回收材料替代從地球上開(kāi)采的原材料，我們不僅可以減少電池的碳足跡，還可以實(shí)現(xiàn)鋰離子電池技術(shù)的可持續(xù)長(zhǎng)期使用?！?span style="box-sizing:border-box;">

將黑色物質(zhì)加工成電池級(jí)材料需要進(jìn)行濕法冶金處理。目前，瑞典Skellefte?的Northvolt Revert Ett回收廠正在建設(shè)階段。預(yù)計(jì)到2025年，Hydrovolt通過(guò)Fredrikstad工廠將年產(chǎn)2000噸以上的黑色物質(zhì)。